國內首條年產萬隻碳纖維汽車輪產線在寧波碳飛新材料投產

2025年3月1日，以“碳飛新材，輕啟未來”為(wei) 主題，寧波碳飛新材料有限公司在寧波寧海成功舉(ju) 辦國內(nei) 首條年產(chan) 萬(wan) 隻碳纖維汽車輪轂生產(chan) 線發布會(hui) 。

碳纖維車輪以其輕量化、高強度、疲勞性能優(you) 異、耐腐蝕等特性，正成為(wei) 汽車行業(ye) 的新寵。其輕量化設計不僅(jin) 能夠有效提升新能源汽車的續航裏程、降低能耗，還能顯著提高車輛的安全性和操控性，使其在高性能汽車和賽車領域展現出廣闊的應用前景。

發布會(hui) 開場，寧波碳飛新材料執行董事鄭高偉(wei) 回顧了企業(ye) 在碳纖維材料領域的研發曆程，並宣布生產(chan) 線正式投產(chan) 。他指出，這條生產(chan) 線從(cong) 研發到生產(chan) 全流程自主可控，產(chan) 品采用高等級碳纖維材料，較傳(chuan) 統鋁合金車輪減重30-40%，並通過國家權威檢測，性能達到行業(ye) 領先水平。

從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上來說，這一突破不僅(jin) 解決(jue) 了國內(nei) 碳纖維複合材料汽車關(guan) 鍵結構件的“卡脖子”問題，更為(wei) 新能源汽車續航提升5%-8%、操控性優(you) 化20%提供了核心支持。而此次投產(chan) 的首條年產(chan) 萬(wan) 隻碳纖維汽車車輪生產(chan) 線，更是填補了國內(nei) 在該領域的空白，還推動了碳纖維複合材料在汽車行業(ye) 的深度應用。

在簽約儀(yi) 式環節，寧波碳飛新材料分別與(yu) 吉林大學博士生導師王登峰教授簽約共建博士後工作站，以及與(yu) 北京市中倫(lun) 律師事務所合夥(huo) 人常明君主任簽約法律顧問合作項目。這兩(liang) 大合作不僅(jin) 體(ti) 現了產(chan) 學研深度融合的理念，也為(wei) 企業(ye) 的規範化發展奠定了堅實基礎。

在量產(chan) 啟動儀(yi) 式上，寧波碳飛新材料邀請多位嘉賓共同上台，正式啟動國內(nei) 首條年產(chan) 萬(wan) 隻碳纖維汽車輪轂生產(chan) 線。這一曆史性時刻標誌著我國在碳纖維複合材料汽車關(guan) 鍵零部件領域取得了重大突破，為(wei) 汽車輕量化和高性能化發展注入了強勁動力。

業(ye) 內(nei) 人士普遍認為(wei) ，此次生產(chan) 線的投產(chan) 是我國新材料產(chan) 業(ye) 發展的重要成果之一，將加速碳纖維車輪從(cong) 中高端車型向大眾(zhong) 市場滲透，重塑全球汽車車輪行業(ye) 競爭(zheng) 格局。隨著技術的不斷進步和成本的逐步降低，碳纖維車輪有望成為(wei) 中高端汽車的標配，引領汽車輕量化與(yu) 節能減排的新時代，為(wei) 我國實現“雙碳”目標提供有力支撐。　　可以說，此次首條年產(chan) 萬(wan) 隻碳纖維汽車車輪生產(chan) 線的投產(chan) ，不僅(jin) 是寧波碳飛新材料有限公司的一次重大突破，更是中國新材料產(chan) 業(ye) 邁向世界前沿的重要一步。隨著碳纖維材料在汽車及其他領域的廣泛應用，一個(ge) 更加綠色、智能、高效的未來正在加速到來。碳纖維車輪的普及，將不僅(jin) 僅(jin) 是技術的進步，更是人類對效率、美學與(yu) 可持續性的深刻追求。